（古晋27日讯）西马蚊型脚车队在淩晨被沈可婷撞死8人事件，后者被判6年及罚款6千令吉引起道路使用者的不满。目前虽然沈可婷已获准上诉及保外候审，而飚车课题在这两个星期成为民众茶余饭后讨论的话题。
值得一提的是，本月22日在新山巴西古当又发生一起非法飚车意外事故，当时一群少年深夜骑摩哆进行飚车比赛， 因发生碰撞失控翻覆，4四名少年被猛抛至路肩，酿3死1重伤， 死伤者年龄介于15至17岁少年。
根据当局的数据，砂州并没有蚊型脚车的出没，反而是飚摩托车却十分猖狂，这些青少年常在干路、商业区和住宅区飚车，危害他人的安全， 而且多在夜间和淩晨出没， 扰人清梦。
砂州警方近年来也经常在各城市展开取缔行动，以杜绝飚车党的盛行，但这些行动并不能完全消灭飚车活动，因为可以进行飚车的地点太多，只要是直道就可以飚车。
据了解，这些飚车党一些是纯粹飚车寻求刺激，一些则是比赛飚车，这些摩托车的排气管都经过改装，操音很响， 最重要的是这些青年在道路上飞飚，危害他人的同时也让自身处于危险当中。
道路不应成飙车地
砂人联党美里（卑尔骚）支部青年团培训秘书刘奕杰表示，马路的用途是供行驶交通工具，如汽车和摩托车及其他交通工具通行的基础设施。
“在安全角度衡量，马路不应成为娱乐，或打发时间的场所。”
他说，常见出现马路上非法活动，包括飙车，不论是摩托车或脚车，都不适宜进行。
他表示，这些热爱改装脚车及摩托车的人士，其实都充满天赋，可以鼓励从改装脚车或摩托车，提升技能，让他们未来有更好的出路，并找到更好的事业。
他认为，满足一些爱好者方面，应有适当的场所，就如赛跑、脚车活动，应在适当场地进行，否则将对生命安全构成威胁。
他说，不应该因个人爱好，导致道路使用者面临安全及生命威胁。
法律再严苛难起作用
林思健律师表示，在法律上，虽然对于非法道路使用者如非法飙车族所触犯的条例有很多，但仅仅是空有形式上的法律却没有严格去执行，到最后也是没有意义。
他认为，要探讨根源的问题所在，就要通过执法与教育醒觉的努力。
他说，根据1987年陆路交通法令(333法令)里有关驾驶和相关罪行条文中，在第40至44条文里，即40条文的超速驾驶、41条文下鲁莽或危险驾驶导致死亡、42条文下鲁莽危险驾驶、43条文下不小心和轻率驾驶、44条文下在酒精或毒品影响下驾驶并导致死亡，这些都是在违反驾驶行为下可被对付。
家长对孩子行为负责
他称，条例其实有很多，包括在儿童法令里也有条例列明要求监护人或家长对孩子的种种行为(如蚊型脚车党)负责，但因为没有严格去执行，引起不了任何作用。
“如果我们的社会意识和责任感已荡然无存，任何再严苛的法律也起不了作用。”
据了解，为了打击蚊型脚车党和飙车族的问题，以确保公路使用者的安全，政府在2020年8月已修改，并通过了1987年陆路交通法令（2020年修正）。在该项修正案下，其中修订条例包括调高蚊型脚车族飙车的刑罚，从原本罚款不少过300令吉，上调至罚款1000至5000令吉之间，以及可被判坐牢不超过1年。
根据修正案，政府删除“电动脚车”的条文，扩大电动车的定义，把“微型机动车辆” （kenderaan mokromobiliti）纳入这项法令，这包括滑板车（e-scooter）和蚊型脚车。任何人骑“微型机动车辆”时鲁莽与危险驾驶，都可被判坐牢和罚款。
蚊型脚车党非新鲜事
他表示，蚊型脚车本身就是非法的，不仅没有刹车器，也没有牌照，更是非法改装，骑在路上会危及道路合格使用者。问题是，执法单位包括交通警察、陆路交通局都没有严厉执行。
他强调，执法方面的不足才导致情况日益猖獗，而非法飙车、蚊型脚踏车党都不是最近才引发的课题，过去早已深受热议，而近期更发生了沈可婷悲剧事件。若从法律上来看，她不是有意图致死该8个蚊型党少年，这是一起交通意外事故，而导致意外发生最大的因素是非法交通工具。
他说，因为过去执法单位在执法方面的松懈导致悲剧产生，也因为少年本身的鲁莽寻求快感以冒险方式在道路上奔驰而惹来“杀身之祸”，重者导致半身不遂成了植物人，家庭需要负责下半生的负担；轻者断手断脚还有后遗症。而且，这些骑士相对年轻，是国家未来栋梁，如果这么年轻就遭遇不幸受伤等，等同浪费国家资源，因为他们本是可以让国家更加有生产力、创意力、创造力，是各方面的可造之才。
他指出，在教育问题上，要培育灌输孩子的正确价值观，提升道路交通工具和道路使用正确方式，不要为了一时快感冒着生命危险做出损人害己之事。
教育着手双管齐下
他表示了解到，有些人知道当中的危险但却选择铤而走险，因为被本身的欲望盖过了正确价值观，失去分析理智。因此，他认为教育部必须从这方面着手。
“如果执法单位和教育两大方面可以并行，相信这些外事件会减少。”