（泗里街3日讯）国会上议员黄秀励披露，砂拉越泛婆高速大道工程项目的第一阶段工程配套，即从直落梅拉诺（Telok Melano）至三马丹的工程配套已于2019年1月全面完成。
“而从三马丹至美里的其余10个工程配套的施工进度，目前已完成95%。除了美里的一些路段需要重建，并且只能在2025年完成之外，几乎整个路线于2023年11月完成。”
他是日前在国会上议院召开期间，就泛婆高速大道兴建进度及是否会在今年竣工，向工程部发出提问时，并获得该部部长拿督斯里亚历山大如是答覆。
他今日发表文告，转述工程部部长的答覆时指出，至于沙巴泛婆大道，总长度约706公里的第一阶段实施项目，共分为35个工程配套，而到截至目前为止，15个工程配套由指定承包商进行施工的进度已经完成79%。
“就第一阶段的总体进度而言，有2个工程配套已开放让道路使用者使用，其余的13个工程配套预计将会在2025年初全面完成。另外，有一个新的工程配套，即是涉及路线从Serusop 到Pituru的第9号工程配套，预计将于 2023年第二季度实施，使得目前总共实施的工程配套达到16个。”
“部长也强调，政府致力于确保泛婆高速大道项目的持续实施。因此，政府每年总共拨款20亿令吉，其中10亿令吉分别拨给沙巴泛婆高速大道和砂拉越泛婆高速大道项目。”
他也说，根据部长的答覆，为了确保沙巴人民享有更好的道路基础设施，其余19个尚未动工的工程配套（第1B阶段）将由马来西亚国有的国家基建基金公司通过使用发展拨款和发行伊斯兰债券（sukuk/bon）的混合融资方式承建。
“沙巴泛婆高速大道第1B阶段项目将耗费5年兴建，预计将于2023年第三季度动工，但须经中央机构批准。”
另一方面，黄秀励也针对工程部能否高效率处理和解决，砂拉越泛婆大道公司和砂工程局因兴建大道所引起的投诉和问题，以及在泗里街和民丹莪地区因兴建大道而造成大部分临时路段出现坑洼、湿滑的泥地、道路积水、路边杂草许久未清理和含糊混乱的道路指示牌，并导致车祸事故等问题，向工程部部长拿督斯里亚历山大发出提问。
他说，根据部长的答覆，施工期间的道路保养和维修已包含在砂拉越泛婆大道项目的第一阶段承包商的工作范围内。
“这包括确保已建成的道路和临时道路可以安全使用，并有清晰的方向标志来引导道路使用者正确行驶。”
“按照施工现场交通管理规划，道路施工全程过程要以公共工程局标准指导技术为引导，并且不断进行提醒和监督，确保大道项目在实施建设期间，交通畅通和道路使用者的安全受到保障。
”
他指出，如果承包商未能遵守规定的安全程序，当局将向承包商发出停工令，只有在承包商根据执法人员发出的纠正措施通知实施改进后，建设作业才会获准继续进行。
黄秀励敦促工程部门属下的机构，应该时刻监督大道承包商的工作进度，并且确保他们都有遵从安全及标准的指南施工。
“道路指示牌的设立必须明确，让道路使用者可以清楚的看到方向指示，避免发生不必要的事故。承包商不仅必须负起应用的责任，保障道路使用者的安全，即使只是临时通道，他们也必须以道路使用者的安全为前提，规划适当及安全的临时道路供公众使用。”