美里一市民表示，在6月1日从美里驾车到古晋，原本是要体验官方之前的说辞，全长786公里泛婆大道工程整体上已完成超过90%以上进度的大道的体验，惟事实却是，沿途估计至少有40%大道还没有开放已经完工的4车道（双向道），仍然是2条车道（单向道）。
这也令到道路使用者非常危险，因为这40%仍然是2车道的单向路段，承包商没有置放任何明确指示，告知道路使用者，“双向路已转单向”的交通警告牌，承包商严重忽视道路使用者的安全。
由于仍有许多路段时而单向，时而双向，非常危险，分分钟都有可能会发生车祸意外。
这并不是司机本人小心谨慎便可避开的危险，就算再小心驾驶的司机，也根本无法预防知道哪些从双向转至单向道的司机，会否随时迎面撞来。
总括而言，目前沿泛婆大道上驾车，道路使用者更多是在“博运气”，博一博下一立刻对面有没有车辆会迎头撞来！
根据一名在本月1日从美里驾车到古晋市民指出，目前的泛婆大危机四伏，且已发生多宗严重死亡车祸案例了。
从他亲身从美里驾至古晋的路途体验的了解，这主要是有关政府当局，没有就承包商进行严格的道路安全检视，所有需从4车道突转入2车道的路段，根本找不到任何明确的交通警告牌。
他续称，这条虽然已完成90%以上大道，由于缺少明确指示牌，驾车者只能自求多福，不但需更加谨慎驾驶，更要提防他人在不知道早已从双向转向单向路段的司机，随时可能迎头撞来。总之，目前泛婆大道严重缺乏明确“双向转单向”的交通指示牌，让这条尽管工程方面已完成9成以上的泛婆大道，形成随时可能发生交通意外的“死亡大道”。
他也分享途中多次遇到后面跟随的车辆司机，由于不知道一些路段早就转成了“单向”车道的司机，还在卯足全力踏油一路割车，差点就与对面快速驶来的车辆撞个正着。而这种险象环生的惊险情况，一路上都一再发生。
总括而言，因为泛婆大道许多从双向道转向单向道的路段没有警告牌，让道路使用者也面对现险象环生的惊险情况，已成了泛婆大道的“常态”。
无论如何，他认为，政府当局不能只是一味告诉人民，大事报道大道的工程进度的“好消息”，却完全忽视许多双向道转向单向道的交通安全事宜。