中国海南航空6月初向空服员发布《关于专业化形象的筛查和管控提示》通知，其中明确对女性空服员的体型、体重进行管控，并要求体重超出标准值10%的女性空服员「立即停飞减重」，引起热议。
据上游新闻，海南航空客舱部4日发出的这项《提示》，除部分与日常工作内容要求相关关外，却有部分篇幅是针对女空服员的体型体重制定具体的管控标准，相关文件内容如此写道：「专业化形象是重要的直观的职业形象」、「我们作为窗口单位，应是一道靓丽的名片」。
据悉，海南航空制定的「标准体重」公式是以「身高（公分）−110＝标准体重（公斤）」作为标准，体重若超过该数值即为超重，并依超标的比例有着不同的处分。
对于超重数值在5%以下的女空服员，海航将以「月」为周期进行体重监控，避免组员体重持续上升。并须在一个月监控期满后，穿着制服赴乘务队进行当面复查，须当场量体重，并经三人面试小组评议。
对于超重5%、未超过10%的女空服员，海航将给予30天自我减重期，并以「周」为单位进行监控。乘务队会在每一周期结束时对空服员现场量体重，并经三人面试小组评议。
对于超重10%的女乘务员，海航则要求立即停飞减重，乘务中队并将介入，协助空服员制定减重计划，督促减重效果。
报导引述业内人士指出，目前中国航空公司对于空服员的体重并没有明确的限制性规定，但在实务操作中，会按《民用航空空中乘务员体格检查鉴定标准》给出的建议体重进行要求，该标准要求女性空服员体重便是「身高（公分）−110＝标准体重（公斤）」，但拥有正负10%的空间，因此海航的标准相较更为严格，且是中国航司首例明文管制体重超重10%的空服员须停飞。
对此，海航则称，标准体重计算公式是一个体重区间，以「身高（公分）−110＝标准体重（公斤）」直接得出的体重值「更为科学，视觉效果更好，也更符合现代人的审美标准」。
不过，消息一出立刻引起议论，有人质疑因为「审美」限制女空服员的体重，恐涉嫌就业歧视，违反劳动法规，对此，报导引述中国法律人士意见表示，海航的这一规定增加了劳动者的劳动义务，如未经过合法的法律程序制定相关劳动规章，相关举措恐涉嫌违法。
也有律师表示，如果海航依据该内部规定对于女性空服员祭出停飞，继而产生劳动争议，案件若进入司法流程，航空公司依据涉嫌违法的规章制度作出对员工的处分，将很难获得仲裁委以及法院的认可。
一位拥有多年空服员管理工作经验的民众表示，中国监管机构制定的准入性标准，多为涉及「航空安全」的内容，对乘务员体重便未作限制性要求。他并认为海航此规十分不合理，「如果纯粹因为视觉审美的考虑就剥夺体型偏胖的空乘正常工作的权利，这绝对是就业歧视，对于空服员更没有丝毫尊重」，并质疑「超重停飞的规定难道是在追求弱不禁风的林黛玉式美学？」另，网路上也有许多网友表示不满，宣称未来会拒搭海航。