台湾第一大、全球第6大海运公司长荣海运今年以来仍大赚超过3千亿元（约431亿令吉），各界最关心的年终奖金今天揭晓，答案是「45个月」，改写去年由长荣海运写下的上市柜年终奖金记录，又让上班族羡慕到爆。以基层员工月薪4～5万元（约7千令吉）计算，今早已200多万元（约28万令吉）落袋，再度「被钱砸醒」的感觉真好。
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今年全球货柜轮运价反转，但长荣海运挟低价造船优势，已连续3季每季都赚逾1000亿元，前3季累积税后纯益高达3043.5亿元，就算第4季因运价走跌无法再获利千亿，全年也确定创下新高，都让员工对年终充满期待，更成为全台上班族关注焦点。
长荣海运去年发40个月年终奖金，以今年优于去年的获利表现，先前外界就认为，今年年终不会比去年差，业界甚至喊出「60个月」的天文数字，不过考量海运市况下滑，明年不会像今年这么好，在发放年终奖金时也有顾忌，最终维持「比去年好一点」的规划，大手笔发出45个月年终奖金。
事实上，就是因为年终奖金太惊人，打破台湾上市柜公司发放记录，长荣海运今年相当低调，主管们更多次叮嘱员工「不要高调」，不过因这笔奖金早就是全台关注焦点，奖金一入帐，好「薪」情根本藏不住，马上传遍大街小巷。
海运业这两年旺到爆，最幸运的莫过于疫情后进入长荣的菜鸟，2020年领10个月年终、2021年领40个月年终加10个月年中分红，今年又领到45个月年终，等同入行3年领105个月年终，尤其这2年更是暴冲，平均每年领42个月的年终，做1年抵4年，在台湾的职场上堪称空前绝后的胜利组。
同样在今天发年终的还有长荣航空。长荣航空前3季税后净利约为63.89亿元，今年跟长荣航太都发3个月的年终奖金，立荣航空则有1.5个月年终奖金，至于受疫情影响较明显的长荣空厨、长荣国际储运，则都发1个月年终奖金。