亚庇讯｜配合耗资42亿令吉，位于亚庇工业园铜箔制造厂的建设，来自韩国的巨型货轮专线运载约60个，高达1万余立方米，重500余公吨的巨型液体容器槽，开抵实邦加码头，近日将展开本州有史以来最大规模的单一货运工程。
砍树拆电线改路道
为让此项庞大的运输工程顺利被展开，涉及的当局已发出关路、关电通知，并在涉及的路段砍树、道路改道、拆除电线及电线柱等，以让路予巨型容器顺利运抵铜箔制造厂的工地。
州工程局已经发出通告，从实邦加码头至亚庇工业园SK Nexilis公司的13公里路段，是项运送工程原订于今日开始展开，惟今傍晚接获通知，择日展开。
此项庞大的货运工程，总共涉及10个政府部门及机构、货运公司等，经过了2个月的筹划，涉及13公里道路，既从实邦加码头直驱亚庇工业园的SK Nexilis公司建筑工地。
体积比路面宽大
承接此项庞大运输工程的沙巴运输业龙头——振忠货运集团（NCT Group）董事黄伟全受访时证实此项消息，该货轮已经于今早开抵实邦加码头，而货轮上的巨型液体容器槽已吊上罗厘，准备出发。
他坦言，这是一项绝对不简单的任务。
「在整项运输工程中，涉及了道路关闭与电流关闭！」
他说，基于需被运载的特制巨型液体容器体积非常庞大，最大容器的体积为24尺乘24尺，远比运输罗厘的车身还要大，甚至比路面还要宽大，故此在运送时亦必须有特别的技巧。
筹划2个月 涉10部门
黄伟全透露说，运输筹划了近2个月，涉及10个政府部门及机构，其中包括警方、沙电力有限公司、Celcom、州工程局、亚庇市政厅等，过去2个月以来召开了多次的筹备会议。
「这是因为涉及被运载的容器体积非常庞大，所以在运输过程中，需要关闭实邦加码头至亚庇工业园一段长达14公里的道路，还需要将道路中央一些美化树砍伐，道路分界堤与道路改道等等！」
他说，亚庇市政厅一些道路的告示牌，电力有限公司及电讯公司一些电缆有必须暂时被拆下，也让运载巨型容器的罗厘驶过。
「警方亦将出动5至6组警员，负责维持交通秩序！」
出动30大型罗厘
黄伟全亦透露说，该公司最少必须出动20至30辆大型罗厘，负责运送该批巨型容器。
他说，该艘专程从韩国运载该批巨型容器的货轮，是于上个月28日从韩国出发，并已经于今早靠岸在实邦加码头。」
「整项运送工程，预料将于近日从实邦加码头出发！」
他表示感谢州工程局、警方、沙电力有限公司、Celcom、大马电讯公司、振忠货运集团（NCT Group）等。
多方的支持及协同工作，才能共同克服重重困难，顺利完成这次任务。
更多罕见配备陆续有来
黄伟全透露，此批巨型容器乃是SK Nexilis公司首批运抵亚庇的工厂设备，随着铜箔厂的兴建进度，会有更多专有罕见的配备，将陆续运抵。
沙巴首席部长拿督斯里哈芝芝诺亦于今年3月17日，参观了该家位于亚庇工业园的韩国SK Nexilis公司建筑工地。
是项计划耗资42亿令吉，乃是本州首要的外资直接投资计划，料将于明年底竣工。
图:来自韩国的巨型货轮，专线运载约60个高达1万余立方米，重500余公吨的巨型液体容器槽，开抵实邦加码头。