4月份消费税（GST）上路之后，汽车销售首当其衝，跌至低点。不过，隨著人们逐渐適应消费税，5月份的汽车销售，按月反弹13.4%。
接著下来，开斋节前的促销活动预期將会继续支撑汽车销售成长。不过，分析员对于今年全年汽车销售表现，仍持保守態度。
经济前景黯淡，加上令吉匯率贬值，打击消费信心，而银行谨慎放贷，也影响买气。
虽然如此，特定汽车品牌相信仍將交出不错的成绩单。
5月销量反弹 国產车微超外国车
2015年5月的新车销售已经从4月的低点反弹，按月比较上涨了13.4%，至5万1254辆，国產车及非国產车均有不俗的表现。按年比较，汽车销量仍跌8.4%。
5月份的轿车销售按月增长12.2%，至4万5900辆，而商用车则按月成长25.6%至5400辆。与去年5月相比，轿车及商用车的销量各下跌8.1%及11.5%。
今年首5个月而言，汽车总销量为26万4747辆，仍比去年同期水平少9800辆或3.6%。首5个月的轿车销售比去年同期少2.2%或2万9000辆。首5个月的汽车销售，大约是大马车商公会（MAA）全年汽车销售预测的38.9%。
该公会预测，2015年的汽车总销量將会比2014年高2%，达到68万辆。
达证券分析员认为，以目前的情况来看，大马车商公会的全年销售预测稍嫌乐观。
分析员认为，许多消费者因为消费税实施，而延后他们购买涉及较大金额的项目。而同时，经济前景欠佳及令吉近期面对沉重的下跌压力，也进一步衝击消费情绪。
联昌国际投行分析员则显得乐观，並相信，今年至今的汽车销售数据虽然仅佔其全年预测的39.5%；不过，他预期，未来几个月的汽车销售表现將会持续 好转，因为开斋节促销將吸引一些消费者买车，同时，GST上路一段时间之后，消费者也开始渐渐的適应。联昌国际投行分析员维持汽车领域「中和」的评级，首 选股是成功汽车（BJAuto，5248，主板贸服股）。
销售按月涨13%
按月比较，国產车分別增长13.4%，至2万5575辆。首5个月而言，国產车的销售稍微超越外国品牌汽车，市佔率达50.3%。
其实，大部份汽车商在5月均交出比4月较佳的表现。按月比较，普腾及马自达的表现最出色，普腾5月销量按月成长66.6%至8285辆，而马自达的销量则按月增长63.8%至1155辆。
国產车市场当中，第2国產车（Perodua）3月创下强劲2万2500辆的销售记录之后，5月份的销售跌至1万7300辆，按月跌1.7%，不过，按年则上涨7.4%。该公司仍维持33.7%的市佔率，也保持在1万6300辆的2014年每月平均销售水平以上。
Axia的需求仍强劲，订单已经达到11万9000辆，在5月底已经交付了7万5000辆。
今年以来，第2国產车的销售达到9万2000辆，按年增长18.5%。第2国產车本身设定的2015年销售目標是20万8000辆，按年成长6.4%。今年首5个月，该公司的销售量已经达到全年目標的44.2%。丰隆投行分析员预期，第2国產车今年將可以达標。
同期间，普腾（Proton）也交出不俗的表现，该公司的汽车销量在4月份创新低，只有5000辆，5月份已回升至8300辆，按月成长66.6%，不过，按年仍跌18.4%。该公司的市佔率仍维持在16.2%。
今年首5个月而言，普腾的销量仍比去年同期跌22.7%至4万零900辆，显示新推出的Iriz车款，需求疲软。普腾早前与铃木（Suzuki）签署谅解备忘录，联手开发A和B级车款，市场对此拭目以待。
今年至今，国產车的销量共增长1.8%，至13万3000辆。
非国產车丰田表现最亮眼
非国產车的销售则按月成长10.6%，至2万零300辆，这远远优於4月份汽车销售跌10.1%的表现。
除了本田及福士伟根以外，其他品牌汽车的销售均有成长。本田5月的销售按月下跌5.2%或341辆，而福士伟根则按月跌36%或246辆。而销量增长最大的则是丰田，按月增长25.1%或1100辆。
通过积极的促销活动，丰田5月份的销量按月大幅成长至7500辆，不过按年仍跌7.3%。丰田首5个月的销售达到2万9800辆，仍落后全年的预测。丰田预期2015年將可售出9万5000辆汽车。
本田5月的销售按月及按年分別下跌5.2%及15.5%，至6200辆，丰隆投行分析员认为，这仍处於健康水平，不过，却无法保住非国產车销售冠军的宝座。
值得注意的是，丰田在5月有亮眼的表现，销售按月成长25.1%，至7544辆。而这相信是由於近期新推出的Camry润饰版及Camry油电混合车款所带动。
有鑑於此，丰田成功在5月重登大马销售最佳的外国汽车品牌榜榜首。
日產则是非国產车部份的销售季军。5月份销售维持在3400辆，按年成长6.6%，按月也成长6.9%。