作者﹕少白
我们坊间对造桥修路觉得非常重要﹐一路来对造桥修路是造福人民百姓﹐是会积德﹐能庇荫子孙。试想小路修为大路后﹐汽车可开抵家门口﹐可停放在楼下﹐是多么的方便。不然只靠脚车或摩哆车代步﹐要载些较笨重的货物是多么辛苦﹐若再泥泞浸水﹐寸步难行﹐又如何是好。
于是我们买地皮时﹐先决条件﹐除了靠大马路为首选外﹐就是有没有路可达到目地。若遇到恶地主﹐在前面阻挡去路﹐你要发展更是连门也没有。
记得早期我们乡区小路﹐都是坡众集资辟建﹐有些慷慨捐地﹐有些有钱出钱﹐有力出力。乡区羊肠小径也四通八达﹐连贯了一乡又一乡。
以前有位富翁他在A村拥有大片树胶园﹐可是他不住在A村﹐村民建路向他幕款﹐却坚称不住该区﹐用不到该道路拒绝出钱也没出力。有一天他骑脚车到A村去收胶租(以前大园主树胶以五五分招人割胶)﹐被村民发现﹐村民拒绝他使用该段路﹐差点被人推下沟渠。
到后来建路修路也改为投标方式进行﹐投标常附带着不一定接受最低标者﹐原认投过低者不能完成工程但却不免成为黑箱作业﹐也有传闻风第一手承包商自己不做而出让给二手承包﹐从中搾取少许利润﹐更甚者有些会让到三四手才进行工程﹐于是每个承包商都从中抽取些许。如此多层的抽取﹐若能顺顺利利完成还好些。假如其中断层被骑劫﹐真正进行工程运作者﹐不能如期获得款额﹐被迫工程又中断。
建桥也是如此﹐造福人民﹐就是一条小溪流﹐不建一个小桥﹐怎么跨也跨不过。小舢舨不能载大车﹐载大车的船只﹐也不能载多少辆﹐隔着大江小河﹐咫尺天涯﹐只有望着对岸感叹﹐有了桥梁之建系多方便啊﹗想起大排长龙等着渡江﹐宁愿花三五元呼啸而过﹐政府若没钱﹐借钱来建桥﹐慢慢收费还债也会值得。
最近州内两条有收费的桥梁﹐取消了过桥费﹐据报载朝野政党代议士﹐都说是他们争取的成果﹐互指对方在抢功劳。其实大家都有功劳﹐大家都是领着老百姓纳税人的薪俸做事﹐在朝者也无需讥讽在野的﹐其实朝野分明各司其职﹐在野者无资源在手﹐是拥有监督的责任﹐过路过桥费也不是说收就收﹐不收就不收﹐我们事先应签有合约﹐也不是冒冒然说建就建﹐在何种情况下﹐一定要收费弥补不足之处﹐签下大家双方满意的合约到甚么时候可结束收费。这些白底黑字是要履行的。