（民都鲁6日讯）原泛婆大道工程的大蓝图当中，包含了承建一往一返横跨达岛河的双新大桥，以取代旧有双向的单桥，惟，如今呈现人民眼前的却是一新一旧、一高一低的两座桥，完全不符最初概念。
Advertisement
拿督许道雄再次提醒，时任财长林冠英当年省下了用于发展砂拉越其它建设的31亿令吉说法，是否有落到实处让砂子民受惠，又或是被挪用在西马，就不得而知了﹖
这条单向双桥是于2018年，由入主布城执政联邦的时任财长林冠英以“东凑西贴”方式，扣省30多亿令吉的工程费，腰斩而变成只承建一边新桥，形成目前一高一低的单向达岛桥。
“如果陈旧的达岛桥因承载不了过多车辆，而造成意外的发生，那么，当年省下来的钱是否可以买到人命？”
众所周知，旧达岛双向大桥已承建了相当长的时间，其中的使用安全问题，仍有待研究和调查。
他不希望一项“省钱”工程，工程费虽然省下了，却拿砂拉越人民的安全隐患作为赌注，那对砂子民来说简直就是剥削和奴化砂拉越，把砂拉越收编马来亚半岛的殖民地位。
他质问，达岛目前一高一低，一新一旧大桥现貌，究竟林冠英和巴鲁比安知情吗﹖而这却是凸显希盟殖民奴化砂拉越的铁证。
他也纳闷，何以身为时任联邦工程部长巴鲁比安巴鲁便和时任联邦贸消副部长张健仁、以及两党（公正党和行动党）砂领导层竟没为砂拉越人民的利益而发声反对，罔顾砂人安全利益下，扣省30多亿工程费。
“在选举投票中，砂拉越选民多么的支持行动党，如今在发展砂拉越基本建设上，却大打折扣，看了叫人心寒。难道这些就是两党为砂子民的付出﹖”