（古晋6日讯）砂拉越人的砂拉越（S4S）组织发言人田志雄表示，砂拉越过半世纪的石油与天然气奉献给马来亚兴建无数新桥梁，砂拉越人却还在使用渡轮，以致牺牲了9条性命。
也是砂拉越人民志愿党朋岭区潜能候选人的田志雄发文告指出，坚持留马的砂拉越执政党必须给砂拉越人民一个合理的交代。
“砂拉越做为产油州，砂拉越每天生产85万桶油气，按照2019年国际油价每桶平均是64美金左右，每天可赚取5440万美金，换算马币是2亿1760令吉，1年将近8百亿令吉，都被马来亚剥夺。”
“2020年，国油公司发给联邦政府高达340亿油气花红（38%PITA税）。这庞大收入都被马来亚剥夺掏空，照福马来亚人。”
他声言，不单跨河大桥，砂拉越还有千多间残旧学校、6000个甘榜、泛婆大道，还有道路基建需要提升，估计需要5000亿令吉到1万亿令吉，才能完善砂拉越基础建设。
他说，单单靠砂拉越政府每年财政预算案的100多亿令吉收入，只有让砂拉越继续落后下去，如何完善砂拉越基建？
“砂拉越在2021年度财政预算案，预计收入高达100亿1200万令吉，开支总额为98亿3200万令吉，盈余数额为1亿8000万令吉。”
“如果砂拉越继续留在马来西亚联邦，每年油气收入继续被联邦政府掏空，砂拉越怎么可能完善砂拉越基础建设 ？”
田志雄表示，砂拉越没有必要去照顾 3000万的马来亚人，而苦了自己砂拉越人。
他强调，只要砂拉越退出马来西亚联邦，这笔庞大的收入自然就能拿来发展砂拉越基建满足砂拉越人民，维护砂拉越人民的安危与权益。
“非常讽刺，砂拉越基本设施与海港发展部助理部长正是诗巫瑶票选的人民代议士。身为基设助理部长，自己的选区都无法提升跨河大桥替代渡轮，还停留在已故丹斯里阿迪南执政时期的进度，诗巫瑶特里索渡口9条性命就这样白白牺牲，对诗巫瑶选民来说可是一大侮辱。”
“上一届砂拉越州选举，获得过半诗巫瑶选民支持的人民代议士，却还继续让诗巫瑶人及通往峇当鲁巴河的砂拉越人民使用一个‘夺9命的渡轮系统’，完全没有维护诗巫瑶人民与通往巴丹鲁巴河的砂拉越人民安危。砂拉越人民还需要这样的执政政府来带领砂拉越 ？
他质问，2016年诗巫瑶合格选民为9041人，获得4531张票，以2742多数票取胜的执政党人民代议士，就是这样回馈诗巫瑶选民？是否砂拉越执政党要告诉砂拉越人民，桥梁属于联邦工程部权限？或是，执政者是否在制造机会告诉砂拉越人民，这就是留马的命运？”
“砂副首长兼砂基本设施与海港发展部部长丹斯里占玛欣甚至把矛头指向希盟执政时腰斩砂拉越桥梁项目的拨款，试问副首长，难道国盟有拨款巴丹鲁巴桥项目？”
“别把砂拉越人的性命当球来踢，互相推卸责任。砂拉越油气的庞大收入是砂盟抱着马来亚，双手奉给马来亚才是关键。基建落后，完全归咎于砂盟的留马所致。”
“砂盟的软弱，遵于马来亚支持留马，受联邦边缘化已走入第58年头，难道砂盟后知后觉，不知道砂拉越继续留在马来西亚联邦，不但属于自己的油气收入继续被掏空，还永远得不到联邦公平发展拨款？”
他认为，如果砂盟不想负起此责任，就给砂拉越人民公投决定，是留马或脱马，由砂拉越人自己作出选择。