报导：刘桂娥
山城快艇业没落之后，美里与亚细安大桥的德士也受到影响，纷纷转行。据德士司机表示，位于亚细安大桥下的快艇码头，由于搭客人数不多，显得冷冷清清，德士司机必须川行其他路线才能糊口。
业者认为，这是因为随着美里通往马鲁帝的道路通车后，许多民众都改用陆路而弃用快艇，何况采用陆路也比快艇节省许多，而且也不必再转车，至于价格也很公道，大约介于35至40令吉。
除了快艇和德士业受影响外，从美里飞往马鲁帝的飞机乘客也同样下滑，美里至马鲁帝航线全面受到影响，倘若有大型庆典在山城举行，搭客才稍微增加。
目前美里至马鲁帝干路虽然不算是属于有素质的道路，但于2014年8月份双溪阿兰桥梁通车之后，已缩短乡城的距离，来往的车主不需再等候渡轮，因此，在季节与周末假期，车流量也增加。
相信在日后政府改善山城美里道路后，采用水路和空路的人数将会持续下滑。
杨学生：快艇业上世纪80年代最旺
砂美里省快艇航业公会主席杨学生表示，山城有了对外的陆路连贯之后，政府又没有给予燃油津贴，快艇业将面临淘汰的窘境。而目前搭客已越来越少，业主往往还要倒贴900至1000令吉的燃油，还不包括员工薪金，这种情况已维持一段时日。
他指出，目前快艇航运公会也与马鲁帝河流局官员磋商，如果政府没有在给予任何津贴，该会打算从今年6月过后关闭瓜拉峇南来往马鲁帝的航班，因为搭客寥寥无几。从去年开始，当局只提供一趟来往美里瓜拉峇南至马鲁帝航班，即早上8时从美里启航，中午12时从马鲁帝往美里。
他感叹的说，回顾上世纪70年代，最早期开办第一艘快艇为马鲁帝快艇，至80年代快艇业主增加到30多艘，其中金山快艇、多多快艇、MULU JAYA、利洋、汀渣快艇、马朱弄拉马、新兴快艇等，许多业者都已经转手他人，至今只剩下10多艘川行内河。至于弄巴耐航线，已经关闭多年。
他表示，目前川行内河的快艇，除了马鲁帝-瓜拉峇南提供一趟航班之外，汀渣航运也仅剩下早上8时一趟，如果当天没有搭客，业主就没有开航。马鲁帝往返弄拉马的航班还有2班，偶尔会增加一班，马鲁帝10时以及下午2时。
“如果遇上国州选举或大型节目在山城举行，以及水患期间给予沿河长屋载送援助品时，主办单位偶尔也会包租快艇载送选民抵达投票站与长屋等。”
他说，如纳闽等快艇政府都给予人头津贴，所以他们希望政府能够关注峇南内河快艇业主的困境。他也苦笑说，任何有意收购快艇者，可以联络他。
范能新：峇南内河快艇仅5家
利洋快艇老板范能新接受本报记者访，针对内河快艇的航班的状况称，目前固定的快艇业主还有5家，即利洋快艇、汀渣快艇、多多快艇、马朱弄拉马、新兴其余的业主都已经停业或将快艇出售。
由于多数来往外地的镇民都有购买四轮驱动车来往两地，因此快艇搭客几乎越来越少。除了4大佳节或大选期间会增加航班外，其余的时间大约每天只有1趟至2趟川行内河。
他表示，类似情况已经维持了将近8年，再如此下去，快艇业主也难再维持下去。再者，政府这几年里又取消燃油费津贴，造成快艇业主雪上加霜。目前，暂时还可以维持生计，至于赚钱就很难了，希望政府重新给予业主们燃油费津贴，否则快艇业将面临关闭。
他说，在木山业旺盛的黄金年代，又没有对外的陆路连接，川行内河的快艇大约有30多艘，一天至少来回3至5趟，生意好得不得了。其中有数艘快艇业主是来自诗巫，之后发觉情况不对时，只好将快艇迁移其他省会，有者索性改行，将快艇卖掉换取现金。
范礼淮：业者都在苦撑
拥有30多年经验的利洋快艇老板范礼淮指出，快艇业在砂拉越已每况愈下，只也在佳节与学校假期时才有生意。如果政府不再津贴燃油，快艇或被迫从今年6月中关闭瓜拉峇南到马鲁帝的航班。
他说，近来的搭客非常少，有时候每趟只有2、3人，几乎都在贴钱，长此下去，内河的快艇业将会面对淘汰与关闭的局面。而自从马鲁帝有了对外的连贯道路之后，快艇业就陷入困境。虽然在去年调高船资，但还是无法承担燃油的费用，只好自己承担燃油起价所带来的高成本，船家有苦自知。
“现有的快艇船费分为25及20、15、10令吉四种，这要看要前往的哪条航线与地点。快艇业面对很多不为人知的问题，在淡季时根本就入不敷出，业者都在苦撑，早期还被迫将两个航班合一。”
他进一步透露，仅有在学校开学与假期两三天搭客较多，所以能抵消淡季时期不敷的开销，但在柴油起价后，快艇业者的生活将会更加艰辛。
双溪阿兰铁桥
130公尺长、耗资1500万令吉的双溪阿兰铁桥，在去年7月25日由拿督史威特恩迪里主持通车礼后，全天候免费开放。政府是通过心灵纯洁计划，由军人完成建造铁桥，为两地居民谋取福利。有了双溪阿兰桥之后，人民也能减少一趟来回两地的30令吉渡轮费。
这座双溪阿兰桥从工程开始到完工共花费了6个月，其中2014年5月7日至2014年7月14日，共37日完成安装铁桥工作。
不过，铁桥仅容纳一辆车通过，因此当局也在铁桥两头安装红绿灯让两边皆能顺利通车。红绿灯的绿灯将会轮流维持5分钟，可供20辆车通过，并在15秒后再次转换成红灯。同时，双溪阿兰桥也不会因为涨水而受到影响。
另外，国家首席秘书丹斯里阿里韩沙于今年2月14日第一次驱车前来双溪阿兰视察，并会将路况向上层作出汇报。在道路连贯之后，也带动本地的商机与经济市场，人民也从中受惠。