肇事车辆撞毁了交通灯，防撞栏，电灯柱，美化树等设施后，却涉嫌虚报案件而让人民买单，刘先生希望交警加强调查车祸工作，让肇祸司机自行承担责任。
市民刘先生说，据他向有关当局了解，美里市政局和砂工程局每年必须在修理、更换美里的交通灯，电灯、电线柱，防撞栏等设施方面，耗资高达近百万令吉的庞大数目。
他说，从这些公共设施被撞毁的现场情况看来，它们很可能是被违规驾驶的车辆猛力撞击而被撞倒，甚至撞毁。
“我向有关方面了解后，被告知市政局一年当中修理被撞毁的多个交通灯，就必须花费超过10万令吉；这只是市政局所管理的交通灯、还不包括工程局管理的交通灯，也不包括美化树，路灯柱，电线柱和防撞栏等。”
他说，就好像埔奕双程双线大道和马宝路交界处（星城广场前的大路）的交通灯；这个交通灯是由工程局管理。
“埔奕双程双线大道和马宝路交界处的交通灯，可说是美里最多灾多难的交通灯，几乎每个月都会被撞倒。”
“通常，肇事司机撞倒了路灯柱、电线柱、交通灯、防撞栏等公共设施后，他们只向警方报案说是自己失误导致车祸。他们到交警局缴付了300令吉罚款后，就把车送到修车厂去修理。”
“保险公司也只针对车辆损坏的情况来估计损失数额，而没有把撞毁的公共设施也计算在内；因此，撞毁的公共设施是由政府承担，而政府的钱是来自纳税人、也就是你和我。”
“换句话说，鲁莽司机肇事后所撞毁的公共设施都是有人民买单；这是非常不公平的！”
刘先生说，肇事司机当然知道，如果被撞毁的公共设施也计算在内，那么司机本身也必须承担一笔数目不小的罚款；因袭他们宁愿向警方虚报事实。
他希望交警部能够严厉执法，每当车祸发生后必须强制性要肇事司机提供车祸现场的整体情况，而不是车祸是车辆撞坏的局部照片。
而保险公司的调查员也必须更加的专业，要追查肇事车辆的车祸情况整体情况，别让肇事司机走法律漏洞。
他认为，政府的钱必须用在惠及普罗大众方面，而不是为一些走法律漏洞的人买单。