希盟政府落实低收入（B40）汽油津贴迟迟未有定案，国内贸易及消费人事务部表示，该部仍在与财政部讨论，以敲定受惠者名单及落实汽油津贴的机制。
贸消部长拿督赛夫丁纳苏申新闻秘书希索慕丁在接受《东方日报》访问时指出，该部正在找出最佳机制，以确保能这项新汽油津贴顺利落实。
“目前，我们在受惠者名单及落实机制方面还没有最终定案，我们正在与财政部代表讨论。”
他也说，该部正在与石油公司会谈，目前尚未会晤油站业者。
“我们还没（见油站业者）。（我们）才正与石油公司代表会面。但一切还没有进一步的详情，因为（我们）还没敲定落实的系统和机制。”
此外，大马石油商公会主席拿督凯鲁安努亚在受访时就提到，他们正在等待与财政部会面，讨论有关汽油津贴的落实。
他表示，他从报章上得知，GHL系统于今年内3月获得财政部总值2503万令吉的合约，协助落实汽油津贴。
他说，政府之后曾提到，会考虑以户头直接过账的方式提供这些津贴，而这也是该会所偏好的方式。
他解释，这样一来，便不会影响油站的运作和操作，泵油系统也无需作出改变、营运资金不会受影响。
他称，该会已屡次要求与相关单位会面，但目前仍在等待财政部的安排。
他也说，该会与贸消部多次进行非正式会谈，而贸消部也认同石油商公会的看法，即以户头直接过账的方式，让低收入群体直接受惠。
“要不然，政府可以考虑采用‘MyKad Wallet’（大马卡电子钱包）的方式，只要有大马卡，每个人都能获得津贴。但问题在于，我们的系统不能解读大马卡，这一切都需要一些时间来调整。”
他希望政府若落实涉及油站业者系统的津贴机制，先告知业者，让他们检视整个系统的利弊。
“我们都认为，人民应该受惠，这个津贴甚至应该扩大到中等收入群体（M40），但得看政府最终的决定为何。”
财长林冠英是在去年11月公布2019年财政预算案时宣布，2019年第二季度开始，政府会为拥有1500cc以下轿车，及125cc以下摩哆车主，提供每月每公升30仙的RON95补贴，各顶额为100公升和40公升，且每位车主只限一辆汽车享有津贴。
今年3月，贸消部副部长张健仁表示，这项措施料将在下半年，即6月之后推行。
赛夫丁随后在4月指出，政府未决定使用何种方式提供汽油补贴，即以汽油津贴卡、或油站标签著2个汽油售价、或是使用户头直接过账；他说，受惠群体将根据现有的生活援助金（BSH）计划下的受惠者，作为基础。
配合希盟执政一周年，财长5月9日受访时就提到，RON95汽油津贴的方案仍在讨论中，并暗示有关方案不仅是惠及B40群体，同时也将M40群体考虑在内。