（西连25日讯）途径西连市区泛婆罗洲大道（目前的西连新路）的兴建工程正如火如荼地进行，料会在今年的达雅节前夕竣工，届时整个西连的发展将呈现新的面貌。
尽管如此，从目前的工程进展来看，约2公里长的道路未设有任何拐弯，这也意味着，进入西连泛婆大道的车辆，如果要驶入右边商业区，则必须开到往外省交通圈处“U”转，这对居住在左边大道的霸西花园、甘榜霸西、甘榜格玛瑶等都必须跑一段冤枉路后，才能来到右边的商业区。
外省者或不逗留西连
根据了解，当初在策划兴建该大道时，原本是跷道而建，时任的州基本设施部长兼打必禄区州议员拿督斯里麦哥玛因就强烈反对，部长担心一旦计划成行，西连将会变成了第2个木中，被人遗忘以及影响经济成长。
该绕道而建的泛婆大道是建在霸西花园后方政府地，部长担心有关计划将使到从古晋前往外省的道路使者用该新路后，渐渐地就忘了西连。
但是以目前的道路工程进展来看，这与当初的绕道计划也没什么两样，从古晋返回外省或往邻国印尼的道路使用者，一旦车开到外省交通交接处，是很难有机会转入西连市区逗留；此举将对西连造成严重的影响，慢慢地会成为了“死城”。
部分人将走冤枉路
来自霸西花园并大部份在西连市区从事商业活动的居民表示，从目前的道路规划来看，如果从该园出来西连市区被迫走许多冤枉路并且带来许多的不便，生意不仅受影响，相信不久后土地市价也同样遭殃。
居民表示，地方上的发展所带来的好坏是难以避免，不过，居民们希望负面的效果能减到最低，因此，他希望有关当局是否可以探讨增设拐弯处或设立红绿灯，以方便来往的道路使用者。
吁设拐弯或红绿灯
关心地方发展的居民们建议，新市场路开辟一个拐弯或设立红绿灯最为合适，同时它也是该段道路的中央，因此，他希望地方领袖、社区领袖、商会等应该寻求途径，集思广益将问题反映给人民代议士、县长等，确保工程在进行期间作出修改，以不致于在竣工后才提出，劳民又伤财。