（本报诗巫13日讯）虽然砂拉越巴士运输业公会已经于去年11月向商业车辆执照局申请调涨巴士车资，不过，在消费税刚实行的阶段，政府不愿加重人民负担，因此，预料不会那么快有消息。
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“虽然，当局有规定5年调整一次，今年已经是第6年。不过，在消费税于4月1日刚开始实行之际，相信不会那么快有消息。”
砂拉越巴士运输业公会主席刘庆成于今天受询时如此表示，砂州的巴士车资在最近一次调涨已是在2009年，到今年已经过了6年。
申请调涨没下文
他说，公会已经于去年11月向商业车辆执照局申请调涨巴士车资，不过，至今还没有下文。
他也说，2009年巴士车资调涨了10至20%。
他透露，砂州的公共交通是由商业车辆执照局管理，与西马的不一样，西马是由陆路公共交通委员会负责。
“因此，在3月宣布的巴士新收费，并不包括砂州。之后该新收费的调涨已被内阁已要求陆路公共交通委员会（SPAD）展延调涨行动，以及重新探讨调涨的幅度。”
陆路公共交通委员会是于3月19日宣布，6年来从未调涨车资的长途巴士和德士将会全面调涨！德士车资调涨即时生效，长途巴士新收费则是5月15日开始。
在新调整下，长巴车资从目前的每公里9.3仙涨至11.4仙，增加2.1仙，德士新车资收费，在巴生河流域以及新山，5公里的德士车程，车资调涨介于1令吉50仙至3令吉50仙，基于槟城德士运作成本更高，涨幅也会比巴生河流域及新山来得高。
上述消息宣布后引起民众及朝野的激烈反弹，纷纷促政府有必要重新探讨陆路公共交通委员会对车资调涨的宣布，尤其是在4月国内推行消费税之际，车资调涨将直接加重人民的生活负担。