周日坠机的埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX 8客机，是5个月内第2架波音737 Max坠毁，中国已宣布全面停飞这款飞机，加大对这款最畅销机型的审视。
据中国政府的公告，国内运输航空公司要在今日傍晚6时前暂停它们96架波音737-8飞机的商业运行。波音网站显示，截至1月份，中国各家航空公司占到737 MAX全球交付总量的20%左右。中国南方航空公司在1月底时拥有16架737 MAX，而且还订购了34架。波音表示，东方航空拥有13架，国航拥有14架。数据显示，其他买了Max的中国航空公司还有海南航空和山东航空。
据彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）估计，该单走道飞机对波音营业利益贡献率达到近3分之1，并且随着今年生产速度提高到每月57架，势将为波音带进约300亿美元的年营收。
中国是全球最大、最有影响力的旅游市场之一，全面停飞该机型对总部位在芝加哥的波音公司（BOEING）声誉是一大打击，也可能危及波音财务状况，其他市场有可能跟进中国停飞，演变成在全球「遭禁足」，伊索比亚航空公司也表示要停飞、直至有进一步的通知。这使得波音今年来至上周五市值狂增逾550亿美元的股价涨势面临考验。
又一架737 Max飞机坠毁的消息正在引出股市空头，波音股价今在德国tradegate交易所盘中最多重挫13.55%至325.28欧元，在美国股市早盘则狂跌13.49%至365.55美元，写下2001年以来最大盘中跌幅。受波音股价大跌影响，美股道琼工业指数今早盘一度重挫242.24点或0.95%至报25208点；波音在美股道琼工业指数中占了最大权重。
券商SAXO CAPITAL MARKETS驻悉尼市场策略师克雷（Eleanor Creagh）认为，随着对该飞机的担忧加剧，波音股价在美国市场可能下跌。她估计，（波音）若跌5%，会导致道琼指数下跌超过100点。去年，当印尼狮航的同型号飞机坠入爪哇海、造成189名乘客和机组人员遇难时，波音股价暴跌近7%。
克雷说：「波音股价的疲软表现将波及道琼指数。」她表示，美股自去年12月低点开始反弹，约为3分之1的涨幅要归功于波音。
波音股价今年来大涨31%，涨幅在所有道琼成分股中居前，主因是投资人对美中贸易谈判的信心增强，以及波音公布在去年累积了创纪录的现金，并且营收为创立102年来首次达到1000亿美元。
周末发生这起空难，正值美股的反弹显示出紧张迹象之际。随着对全球经济成长的担忧加剧，美股S&P 500指数刚刚创出今年以来最大单周跌幅。在全球股市自12月低点以来的反弹超过9兆美元之后，风险偏好已经减弱，现在关于意外利多的标准也提高了。
上周道琼指数跌了2.2%；波音在该指数中的权重为11%，上周五在美国收平盘报422.54美元。
摩根士丹利（简称大摩）在3月11日的报告中表示，预计波音股价将「一定程度走软和波动」，直到关于此次事故的具体经过得到澄清，但也强调现在就将其与狮航事故联系在一起还为时过早。
大摩分析师拉尔瓦尼（Rajeev Lalwani）上个月表示，波音股价冲向500美元的「道路畅通」，因为市场估值普遍上升，而且美中贸易形势的解决方案可能使该公司订单增加。
去年10月29日，印尼狮航1架同型号飞机坠入爪哇海，造成189名乘客和机组人员死亡；初步调查结果显示，在机上设备发生故障后，飞行员无法控制飞机。