
周日坠机的埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX 8客机,是5个月内第2架波音737 Max坠毁,中国已宣布全面停飞这款飞机,加大对这款最畅销机型的审视。
据中国政府的公告,国内运输航空公司要在今日傍晚6时前暂停它们96架波音737-8飞机的商业运行。波音网站显示,截至1月份,中国各家航空公司占到737 MAX全球交付总量的20%左右。中国南方航空公司在1月底时拥有16架737 MAX,而且还订购了34架。波音表示,东方航空拥有13架,国航拥有14架。数据显示,其他买了Max的中国航空公司还有海南航空和山东航空。
据彭博行业研究(Bloomberg Intelligence)估计,该单走道飞机对波音营业利益贡献率达到近3分之1,并且随着今年生产速度提高到每月57架,势将为波音带进约300亿美元的年营收。
中国是全球最大、最有影响力的旅游市场之一,全面停飞该机型对总部位在芝加哥的波音公司(BOEING)声誉是一大打击,也可能危及波音财务状况,其他市场有可能跟进中国停飞,演变成在全球「遭禁足」,伊索比亚航空公司也表示要停飞、直至有进一步的通知。这使得波音今年来至上周五市值狂增逾550亿美元的股价涨势面临考验。
又一架737 Max飞机坠毁的消息正在引出股市空头,波音股价今在德国tradegate交易所盘中最多重挫13.55%至325.28欧元,在美国股市早盘则狂跌13.49%至365.55美元,写下2001年以来最大盘中跌幅。受波音股价大跌影响,美股道琼工业指数今早盘一度重挫242.24点或0.95%至报25208点;波音在美股道琼工业指数中占了最大权重。
券商SAXO CAPITAL MARKETS驻悉尼市场策略师克雷(Eleanor Creagh)认为,随着对该飞机的担忧加剧,波音股价在美国市场可能下跌。她估计,(波音)若跌5%,会导致道琼指数下跌超过100点。去年,当印尼狮航的同型号飞机坠入爪哇海、造成189名乘客和机组人员遇难时,波音股价暴跌近7%。
克雷说:「波音股价的疲软表现将波及道琼指数。」她表示,美股自去年12月低点开始反弹,约为3分之1的涨幅要归功于波音。
波音股价今年来大涨31%,涨幅在所有道琼成分股中居前,主因是投资人对美中贸易谈判的信心增强,以及波音公布在去年累积了创纪录的现金,并且营收为创立102年来首次达到1000亿美元。
周末发生这起空难,正值美股的反弹显示出紧张迹象之际。随着对全球经济成长的担忧加剧,美股S&P 500指数刚刚创出今年以来最大单周跌幅。在全球股市自12月低点以来的反弹超过9兆美元之后,风险偏好已经减弱,现在关于意外利多的标准也提高了。
上周道琼指数跌了2.2%;波音在该指数中的权重为11%,上周五在美国收平盘报422.54美元。
摩根士丹利(简称大摩)在3月11日的报告中表示,预计波音股价将「一定程度走软和波动」,直到关于此次事故的具体经过得到澄清,但也强调现在就将其与狮航事故联系在一起还为时过早。
大摩分析师拉尔瓦尼(Rajeev Lalwani)上个月表示,波音股价冲向500美元的「道路畅通」,因为市场估值普遍上升,而且美中贸易形势的解决方案可能使该公司订单增加。
去年10月29日,印尼狮航1架同型号飞机坠入爪哇海,造成189名乘客和机组人员死亡;初步调查结果显示,在机上设备发生故障后,飞行员无法控制飞机。