（布城29日讯）內阁今日同意，研究在加厘岛兴建第三港口的可行性。
交通部长陆兆福今日在交通部召开记者会时指出，巴生港务局將负责加厘岛兴建第三港口的可行性研究，该研究涵盖16个项目，包括市场评估、环境影响评估、社会效益评估等等。
他指出，有关研究最快会在今年杪开始进行，预计研究报告可在一年后完成，届时內阁会鉴於研究结果，並做出適当的决定。
他解释，巴生港口目前有两个港口，即西港和北港，相信港口货柜装卸量在2025年將达到饱和阶段，因此有需要提前计划发展巴生港口和確保货柜装卸量充足。
他说，打造第三港口预计需要用地700公顷和提供3000万个货柜吞吐量，因此这是一项长期计划，是为了未来30年至50年的港口发展著想。
竞爭力需跟上步伐
「邻国新加坡打算在大士打造新的大型港口，我们不能坐以待毙，我们的竞爭力必须跟上其他国家的步伐。」
他不否认，MMC机构自荐进行这项可行性研究，但政府决定由巴生港务局负责並支付研究费用，若未来確定可以在加厘岛兴建第三港口，那么相关费用將由未来的特许经营公司承担。
他解释，MMC机构出资研究的报告可能会不够中立，因此由监管巴生港口的巴生港务局负责展开研究，相信会得到更中立和独立的研究结果。
陆兆福拒绝透露政府对这项可行性研究的预算，原因是不让私人企业在知道预算后藉机涨价，將通过需求建议书方式，以最经济实惠的价格，聘请专业的公司进行研究。
询及有关港口投资是否如前交通部长拿督斯里廖中莱所指涉及中国投资时，陆兆福表示，据他所知，目前没有任何中国公司参与该项目，但他知道北港的营运商MMC机构对该项目深感兴趣。
另一方面，询及为何展延巴生港口第二期调高货柜税时，他指出，原定在9月1日调涨的货柜税，展延至6个月后的明年3月1日，是因为不希望我国物价过度上涨。
「我认为，这不是调高税率的適当时机，因为我们才废除消费税，並將在9月1日落实销售税；我们担心，再调高货柜税会对物价產生负面影响。」
他强调，只是延迟调高货柜税率，而不是重新审核，因为根据协议，將在今年9月1日推行第二期的货柜税率调高15%。
其他出席者有交通部秘书长拿督斯里沙里胡丁和巴生港务局总经理苏巴玛廉。