（本报古晋4日讯）2017年商用车辆执照法令修正案于去年提呈之际，反对党议员也予以全力支持，所以，指称希望联盟将捍卫古晋区德士司机之命运的说法，就显示了有关人士在解决问题方面，是缺乏真心诚意的。
首相署部长拿督斯里南希苏克丽今日是以文告方式，就公正党党员拿督诺依万于3月31日，在古晋与德士司机会面一事，如是回应道。
她说，正积极准备在全国大选中出战柏特拉再也国会选区的拿督诺依万，称希盟将能够捍卫古晋区德士司机们的命运。对此，她希望古晋区的德士司机们能够自我评估，究竟是哪一方在过去多年来为他们提供了实际的帮助。
“有关公正党党员的做法，其实是要带领德士司机‘开倒车’，让他们无法随着科技的蓬勃发展向前迈进。”
她因此质疑当中有人为反对党所利用，以从中取得支持。
她不忘说明，实际上，在去年8月份提呈2017年商用车辆执照法令修正案之际，反对党代表也予以了全力支持。
“因此，发生在古晋地区的事件则显示，在解决问题方面，他们缺乏了真心诚意。”
她也透露，砂、沙的商用车辆注册局，以及陆路公共交通委员会等单位的研究显示，逾50%的国内德士乘客乃利用手机程序来召唤德士。
“相关研究调查的4万5000名调查对象当中，就有逾70%希望电子召车服务能够获得批准，并受到相关的管制。”
她说明，相关的研究结果也显示，59%使用电子召车服务的人士，其实不曾使用过德士服务。
“这意味着，电子召车服务拥有不一样的需求，或是拥有新的客源。”
转型计划解决长期问题
她称，相关研究结果也说明，在使用科技程序软件的前提下，德士司机的运作成本也将随之减少。
她因此表示，电子召车服务不应只被视为是传统德士业的竞争者，而电子召车服务的存在，也将能平衡服务需求及市场趋势。
与此同时，她披露，负责任的政府不希望看到传统德士司机落在德士服务需求发展趋势的后头，所以在2016年10月份至今年的3月份期间，砂商用车辆注册局就与境内的德士公会及古晋的德士司机们会面多达17次。
“相关会面活动就如同一个平台，让我们在向德士业者传达执照政策的同时，也让与会人士协商如何改进德士服务的品质。”
她称，其本身也多次出席相关的会面活动，并从中了解了有关业者所面对的挑战(包括在电子召车服务方面面对的挑战)。
她也说明，在会面过程中多次被提及的问题，也与当局透过德士业转型计划予以帮助时被提及的问题相同。
她因此指出，德士业转型计划的拟定，不单单是为了解决传统德士与电子召车服务之间的问题，而且也旨在解决德士司机们长期面对的一些问题。然而，她遗憾表示，虽已与古晋省土著德士公会多次会面，但当中仍有许多德士司机似乎还是不了解政府的最新政策。
政策给予双方公平对待
“让人失望的是，古晋省土著德士公会的特定领袖还带有特定议程，并且未把会面时得知的政府当前政策资讯传达给会员们知道，进而导致会员们对政府长期以来做出的努力产生负面观点。”
她说明，有关态度就导致一些土著德士业者无法取得进步，并只能局限在自己的世界当中。
另一方面，她称，在拟定电子召车相关政策方面，政府给予了各方公平的对待，这包括了所需符合的条件和经历的程序，如司机体检、限定司机必需拥有驾照，购买予以司机、乘客及第三方保障的保险等。
此外，她称，当局也将电子验车中心的每年验车两次规定，放宽到每年一次，至于车龄少于3年的车辆，则获可得豁免。
不仅如此，她进一步披露，政府也为德士司机提供优势，让他们可同时载送透过电子召车服务叫车的人士，以及在街上截停德士的乘客；反之，电子召车服务的司机，则不被允许在街上停车载客。