(本报古晋2日讯)沿海运输政策的废除﹐不但可避免双重处理费的征收,协助节省运货的时间﹐也不会对本土的货运服务业者造成影响。

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砂工业﹑企业发展﹑贸易与投资部部长拿督阿玛阿旺登雅是在今午于古晋天然资源大厦召开的新闻发布会上发言时﹐针对砂拉越要求废除沿海运输政策的课题﹐如是表示。

他说﹐从长期的发展角度来看﹐该沿海运输政策的废除﹐将对砂拉越的发展有利。

“这是因为﹐有关政策的废除﹐将让外国货船可以在毋需先停靠巴生等港口的情况下﹐直接航向砂拉越古晋或民都鲁等地的深水码头。”

他说明﹐一旦外国货船可以直航行到砂拉越﹐那建筑材料等货品﹐届时就不需要先载送到巴生等港口﹐然后再转运到砂拉越。

他也透露﹐当前的砂拉越已拥有足够高的货物出口量﹐所以从前有关货船将从砂拉越空船返航的说法已经不再适用。

“比方说﹐砂拉越的夹板等木材产品﹐就可以从古晋或民都鲁等地的码头出发﹐并直接运送到中国等地。”

他表示﹐鉴于砂拉越的市场有限﹐所以砂拉越的木材产品乃主要供出口用途﹐所以相关沿海运输政策的废除﹐将大大方便木材产品等货物的运送。

与此同时﹐砂企业发展助理部长拿督诺罗汀马查依也在会上补充说明﹐该政策的废除﹐只将针对砂拉越与外地的船运服务﹐并且不会影响自本地码头川行到其它本地码头的本土货运服务。

他也披露﹐在原来的沿海运输政策下﹐砂拉越的进口或出口货物都将需要事先经过巴生港口﹐并经过两次处理程序。

“鉴于有关货物需要缴付两次的处理费﹐所以有关政策﹐也对砂拉越产品之价格竞争力造成影响。”

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