（本报古晋11日讯）砂拉越罗里运输总会会长杨和育质疑，身为产油国的大马采用非产油国新加坡之油价方程式是否合适？
他指出，联邦第二财政部长拿督斯里佐哈里日前表示，国内燃油价格均按照新加坡普氏能源平均股价计算，是非常透明化的制度，政府也需支付50万令吉的费用，要公布油价方程式需获得他们允许。
该总会认为，马来西亚应制定符合自己国情的油价方程式，并质疑身为产油国的大马采用非产油国新加坡的方程式是否合适？杨和育是在昨晚砂拉越罗里运输总会新春丁酉年团结晚宴上致词时，如是指出。
经历33年风风雨雨
他称，该总会进入33周年，经过风风雨雨，历尽沧桑。1984年成立时，为第一省古晋罗里运输公会，之后提升为晋汉省罗里运输公会。随着各省会员不断增加，为更有效服务砂拉越同业，因此再次更名为砂拉越罗里运输公会。
当各省都拥有足够会员后，该会便在12省份成立分会，而该会也进一步升级为目前的砂拉越罗里运输总会，并成为代表砂拉越之马来西亚罗里同业总会属会成员，而现任马来西亚罗里同业总会长，也是砂罗里运输总会会长。
与此同时，他说，大马独立超过50年后，由于政治局势的转变，该总会与砂人民强烈要求要有全砂的大道。终于，联邦政府决定并同意那泛婆干路提升为泛婆大道。这次是来真的了，因为开始施工了。工程部长拿督斯里法迪拉尤索夫也宣布，到时将是R5等级的双程单向大道。
定期监督大道工程
“泛婆大道的承建可说是迟来的喜讯，但迟来总比没来的好。由于大道是由11个东西马大集团负责承建，都是财雄势大，安全可靠的大公司，绝对有能力完成。该总会希望工程部定期作进度监督以确保工程如期完成。”
除此之外，他称，柴油是罗里的动力，燃油费占运输费的20%至30%。总会对油价上涨感到无奈，柴油涨价牵一发而动全身，如果业者无法吸纳涨幅，唯一的办法就是向客户调高载费，引发物价上涨，人民受苦。因此，总会呼吁政府严正看待调高油价所造成的冲击。
“油价上涨，身为产油国，国库也会增加收入，如何回馈人民是政府应正视的问题。”
他也说，目前市场上柴油为Euro 2，其中参入7%棕油；2年前为符合新加坡政府所规定之排烟指数，政府推出了Euro 5，但其每公升价格比前者贵了10仙。