（台北、华盛顿7日讯）台湾復兴航空GE235班机週三发生空难，飞航安全调查委员会週五公佈失事客机黑箱的內容，包括《纽约时报》及《华尔街日报》等美国媒体皆做了报导，並质疑机师可能误判熄火的引擎，关错了好的引擎。
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综合报导，根据復兴航空GE235失事班机黑箱关键內容，2號引擎故障熄火，1號引擎却被关掉。1號引擎为何被关掉，目前未有答案。《纽时》引述飞航专家说，机师「可能」误认发生故障的引擎，而关闭了维持飞机飞行的1號引擎，而《华尔街日报》也做了类似的推测。
资料也显示，飞机起飞约2分21秒后，机师曾向塔台呼叫「mayday」求救，並告知引擎熄火，就在机师发出求救后，组员曾多次呼叫重新启动。《华尔街日报》报导，从黑箱纪录显示，飞机坠落前，有一分多钟两具引擎完全无动力。
《纽时》引述杂誌《飞行全球》飞安与操作部门主编利尔蒙特表示，「他们（机师）误判那一具引擎熄火，而把另一具好的引擎关闭了」。
推进力不足坠河
美媒同时报导復兴班机意外事件，是过去7个月以来第2起空难，也让台湾持续改善的飞安蒙上阴影，受到关注。
根据黑箱的对话內容，GE235班机週三起飞后37秒驾驶舱出现第一次警告声响，飞行到1200呎高时，2號引擎出问题异常熄火，飞机立即出现失速警告，此时，没有自动功能、正常的1號引擎油门被人为关闭，等不及重新启动作业完成，飞机就已经坠河。
据路透社解读，2號引擎熄火后，机师关闭1號並试图重新启动，但因「推力不足」导致坠机，才会发生悲剧。
《飞行全球》英国安全部门主管海斯说，「过去关错引擎发生空难的情况曾发生，但非常罕见」，1989年英伦航空BD092班机在英国中部坠毁，当时飞机左引擎起火故障，机长却关掉正常的右引擎，导致47人丧命。