（吉隆坡22日讯）亚航昨天自行宣佈將吉隆坡第二国际机场（KLIA2）改名第二廉航终站（LCCT2），以表达对大马机场控股公司的不满，两者再陷僵局，人在海外的交通部长拿督斯里廖中莱促请双方勿撕破脸。
「这已经失控了，无论他们有什么疑虑或埋怨，都应该要把国家利益放在第一位。」
他示，亚航（Airasia）和大马机场控股公司（MAHB）双方都应该冷静处理此事。
他说，亚航和大马机场控股公司都不应为了机场的名字应为KLIA2还是LCCT2而撕破脸，而应该要为了大马航空业发展而共同努力及合作。
更名没有必要
廖中莱目前身在中国北京出席铁路合作及发展论坛，他称，他將在回国后会召开会议，让亚航、大马机场控股公司和交通部相关单位一起坐下来討论此课题。
另外，廖中莱较后发表文告表示，吉隆坡第二国际机场的名称爭论是没有必要、也不实际的。
他指出，KLIA2是大马政府將我国定位成航空枢纽的计划中的一部分。
「不管是KLIA、KLIA2还是吉隆坡国际机场航空城（KLIA Aeropolis）计划，都是发展成集合、连接和具有竞爭力的吉隆坡国际机场枢纽体系的关键。」
他说，在国际民航组织和国际航空运输协会下，KLIA2被註册为KLIA的一部分，官方代码都是「KUL」。
「这项（更名）是没有必要、不现实也不正確的，在任何变化下，名称都不应该被更改。更何况，自该机场落成以来，KLIA2这名称已经沿用了两年。」
认同打造廉航机场
不过，廖中莱也认同亚航將KLIA2塑造成廉航机场、为大马带来更多游客的努力，并承诺，將会听取亚航的意见和建议，把KLIA2定位成领先全球的国际性廉航机场。
「政府一直都很支持廉价航空，尤其是成为世界上最大廉价航空的亚航，如征收较低的服务费等作为奖励。因此，政府承诺会继续支持和提供如是奖励，以鼓励亚航成长。」
亚航与MAHB之间一直处於「公说公有理婆说婆有理」的状態，尤其在吉隆坡第二国际机场的课题上更多次在媒体上掀起隔空骂战。
亚航一再力数MAHB漠视亚航的要求，在吉隆坡第二国际机场落成前后多次抨击后者，包括地陷和积水问题严重、机场安全问题没有获得保障、登机手续出现问题和落成逾年后，亚航位於吉隆坡第二国际机场的衔接通道都还未竣工等。
亚航首席执行员艾琳奥玛昨日单方面宣佈，將KLIA2更名为LCCT2，以抗议MAHB一再否认KLIA2为廉航机场的事实，以及展示亚航对后者漠视问题的失望態度，并要求MAHB改变其思维模式。
吉隆坡第二国际机场在2014年5月2日正式启用，亚航將其服务从LCCT迁往KLIA2，目前该处有高达98%的航班都属於亚航集团。