（东京16日讯）亚洲航空业竞爭日益激烈，载客量过剩之际，10家廉价航空公司有意筹组亚洲联盟以提升竞爭优势，有可能改变亚洲廉航市场生態。
Advertisement
目前为止，国际性航空联盟均由传统航空公司组成。《日经新闻》报导，包括日本香草航空、新加坡酷航、菲律宾宿雾太平洋航空及一家泰国廉航在內，约有10家廉航正计划筹组亚洲联盟。
据估算，这几家航空公司合计占亚太地区航空旅客数逾10%，未来並將寻求其他亚洲廉航业者加入。
秋季启动
这个联盟预定今年秋季启动，旅客只需透过联盟任何一家航空公司网站，即可订购联盟各公司的航班。联盟將依据载客量分配获利，也將研发软体处理相关程序。
此外，联盟將考虑导入类似「行李直掛」报到的便利服务，让旅客免去更换航班就得提取行李的麻烦。
廉航的票价比一般提供较完整服务的航班便宜30%至70%，但对於需要转机旅客来说有许多不便之处。如欲搭乘多个廉航航班转抵目的地，必须详细计算班机抵达及起飞时间，且须分別向不同的航空公司购票。
廉航联盟成立后，航空公司可自行安排航班的衔接，旅客也將可一次完成订票及付费手续。
搭乘廉航的旅客，由国內线转搭国际线將更方便。
廉航长期以来均专注开启利润较高的航线，彼此竞爭激烈，加上许多国家的监管规定並不允许航空公司跨国、跨洲併购。因而难以组成联盟。
然而，近年来廉航面临竞爭日益激烈、载客量过剩压力，也被迫加快整合脚步。