车子行驶最重要的元件大家都懂，却往往疏忽了直接与地面接触，最重要的轮胎，再加上轮胎的主要原料是耗材——橡胶，一旦疏于照顾，很容易就造成意外事故。
农历新年將至，不少外地工作或唸书的游子都计划返乡过佳节，尤其准备开车的认识，更是赶紧到维修中心检查引擎、煞车、油品等各情况，却有不少人忘了行驶中与路面接触最重要的部件——车轮。
忘了检查车轮將造成的问题可大可小，尤其是准备长途高速行驶，小则车子更加耗油、操控表现不佳；大则可能爆胎、失控打滑。
那么究竟要怎么检查轮胎处在理想状態？什么时候该请专人进行协助？
德国马牌轮胎（Continental）保固部门经理艾伦（Allan Yeoh Roslan）特別在农历新年前与大家分享各种轮胎的基础知识：
1）胎压（Tire Pressure）建议为每两个星期检查一次。
2）一旦发现轮胎有何异状（破裂、针刺、老化龟裂、凸起或凹陷等），一定要到轮胎店请专人检测。
3）每1万公里的里程数之后，都到轮胎店进行前后轮对调、四轮平行定位（Alignment）、配重平衡（Balancing）及伤害检查，一般上都不会超过50令吉。
4）检查胎纹深度！
5）德国马牌轮胎宣佈旗下新轮胎的寿命上限为10年，胎纹深度足够且没有各种伤害，长途行驶之前確保轮胎还未超龄即可。（轮胎外侧椭圆框一组四位数的数字，为製造週年，例：3513即2013年的第35週生產。）
6）绝对不购买、安装来歷不明厂牌的轮胎及二手轮胎。
胎壁异状组织破坏
「马来西亚的路况大家都清楚，也因此我们发现一些数据，尤其是胎壁较薄的轮胎，在时速超过每小时70公里並且碰上2英吋高的异物时，或许不会直接爆 胎，但造成了胎壁產生凸起像水泡的异物，这就表示轮胎內的组织结构已经遭到破坏，务必请专人检测。」艾伦分析，轮胎不只是橡胶，还有尼龙层及金属层固定轮 胎的型態，当遭到一定强度的撞击时，可能就会把固定的层次破坏，严重伤害轮胎。
他建议看到路上的坑洞，无论如何都要稍微放慢，並且尽量与障碍物保持垂直接触，但只要记得放慢速度，破坏就会大幅度降低。轮胎也有一定的负重標准，这个標准数据大多数也会出现在车门贴纸上，当然尽可能不要严重超载，否则先调整至適当胎压，避免轮胎严重破坏。
別忽略备用胎
备胎是一个经常被人们遗忘的紧急物件，几年之后拿出来一看发现胎压已经过低，甚至已经老化。艾伦表示，目前已有其他方案可协助车主避免如此情况。
低压胎：市面上近几年出现的所谓「防爆胎」（Run-FlatTire）正確来说应被称做「低压胎」，相较於一般轮胎来说，低压胎的胎壁不仅更厚 实、材质更坚韧，轮胎厂商也会透过不同材料来强化胎壁，当车胎胎压严重不足时，低压胎胎壁的高支撑性可撑起车身重量，还能允许车辆以每小时80公里的时速 连续行驶80至100公里，直至找到轮胎店进行补救。
但艾伦强调，低压胎一旦遭到破坏胎压严重降低，车主可能是完全不会发觉的，因此要安装低压胎，一定也要安装即时胎压侦测系统，提醒车主胎压不足，立即注意。但低压胎因为材料及结构的因素，较无法抑制路面的震动及顛簸，虽然方便但对於舒適性却是降低不少。
Conti Comfort Kit：德国马牌轮胎也推出了紧急补胎工具，当遭遇爆胎时，將它接上车內的电源插座，另一头接到轮胎充气孔，通电后將会释放气体至轮胎內，並且產生黏膜將 破损补上，使用方法较为简单，但同样只能维持每小时80公里的时速连续行驶100至150公里，直至找到轮胎店进行补救。
轮胎各类常识
Q：怎么才知道胎纹深度？
A：轮胎边缘必有许多胎纹磨耗指示（Tread Wear Indicators）即TWI的细小凸面字样，延伸至附近胎面就会有拱起的小横桿，小横桿的高度是1.6mm。新轮胎的胎纹深度为8mm，当胎纹磨耗渐 渐达到最低1.6mm时，胎纹磨耗指示会与轮胎成水平的状態，这也表示轮胎的捉地及煞车表现极差，同时大幅增加打滑的风险，並大幅降低於湿地煞车的表现。 专家的建议胎纹深度接近3mm时就应该要更换轮胎。
Q：为何要到轮胎店对调前后轮胎及四轮平行定位？
A：前轮因为有左右摆动，耗损会比后轮来得快，每1万公里进行对调將会让前后耗损程度相近，不至於导致落差过大，操控也较能维持理想状態。让轮胎保 持平衡，並检查车轴几何定位，能確保驾驶时不会发生颤动及驾驶盘偏离的情形。这能使驾驶车辆更为顺畅，更能减少轮胎在特定部分磨损较为严重及车辆悬吊的耗 损。更重要的是，为自身、乘客以及其他道路使用者增加安全性。
Q：该如何检查胎压？胎压的標准是多少？
A：即每次添油后都能在加油站的充气设备检查轮胎胎压最理想，如果能在车上准备胎压侦测棒则更好。最好也別忘了能够一个月进行一次车尾的备胎胎压检 查。大多数车子打开车门就能发现车门与车身之间贴上了胎压指示贴纸（不同车厂贴纸位置或许不同，可在汽车使用者说明书查询），照著所指示的单位及胎压进行 充气即可。
Q：胎压多少跟行驶有何关係？
A：每一颗轮胎所需要的胎压，都是经过轮胎厂商及车厂利用重量及速度的计算，测试出理想胎压的標准值，推算出適当且安全的胎压。过高或过低的胎压，將会造成乘坐不適、容易损害、耗油、失控、打滑等问题，因此频密检查胎压是確保轮胎维持在最佳工作状態的方法。
Q：备胎很难取出，不如此频密检查可否？
A：当然还是维持最佳状態为建议，如果真的不行，那么至少长途行驶之前检查一次。毕竟在市区行驶，如果意外爆胎，附近可能也有轮胎店，问题就不这么大；但在高速公路上爆胎了，前不著村后不著店，那就雪上加霜了。
