车子行驶最重要的元件大家都懂,却往往疏忽了直接与地面接触,最重要的轮胎,再加上轮胎的主要原料是耗材——橡胶,一旦疏于照顾,很容易就造成意外事故。

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农历新年將至,不少外地工作或唸书的游子都计划返乡过佳节,尤其准备开车的认识,更是赶紧到维修中心检查引擎、煞车、油品等各情况,却有不少人忘了行驶中与路面接触最重要的部件——车轮。

忘了检查车轮將造成的问题可大可小,尤其是准备长途高速行驶,小则车子更加耗油、操控表现不佳;大则可能爆胎、失控打滑。

那么究竟要怎么检查轮胎处在理想状態?什么时候该请专人进行协助?

德国马牌轮胎(Continental)保固部门经理艾伦(Allan Yeoh Roslan)特別在农历新年前与大家分享各种轮胎的基础知识:

1)胎压(Tire Pressure)建议为每两个星期检查一次。

2)一旦发现轮胎有何异状(破裂、针刺、老化龟裂、凸起或凹陷等),一定要到轮胎店请专人检测。

3)每1万公里的里程数之后,都到轮胎店进行前后轮对调、四轮平行定位(Alignment)、配重平衡(Balancing)及伤害检查,一般上都不会超过50令吉。

4)检查胎纹深度!

5)德国马牌轮胎宣佈旗下新轮胎的寿命上限为10年,胎纹深度足够且没有各种伤害,长途行驶之前確保轮胎还未超龄即可。(轮胎外侧椭圆框一组四位数的数字,为製造週年,例:3513即2013年的第35週生產。)

6)绝对不购买、安装来歷不明厂牌的轮胎及二手轮胎。

每条轮胎上都会有非常多的数据,最基本需要懂得的是生產週年,3513即2013年第35週生產。
每条轮胎上都会有非常多的数据,最基本需要懂得的是生產週年,3513即2013年第35週生產。

胎壁异状组织破坏

「马来西亚的路况大家都清楚,也因此我们发现一些数据,尤其是胎壁较薄的轮胎,在时速超过每小时70公里並且碰上2英吋高的异物时,或许不会直接爆 胎,但造成了胎壁產生凸起像水泡的异物,这就表示轮胎內的组织结构已经遭到破坏,务必请专人检测。」艾伦分析,轮胎不只是橡胶,还有尼龙层及金属层固定轮 胎的型態,当遭到一定强度的撞击时,可能就会把固定的层次破坏,严重伤害轮胎。

他建议看到路上的坑洞,无论如何都要稍微放慢,並且尽量与障碍物保持垂直接触,但只要记得放慢速度,破坏就会大幅度降低。轮胎也有一定的负重標准,这个標准数据大多数也会出现在车门贴纸上,当然尽可能不要严重超载,否则先调整至適当胎压,避免轮胎严重破坏。

胎压不合標准或四轮平行定位没有校调,就会直接导致轮胎出现各种过度磨损。

別忽略备用胎

备胎是一个经常被人们遗忘的紧急物件,几年之后拿出来一看发现胎压已经过低,甚至已经老化。艾伦表示,目前已有其他方案可协助车主避免如此情况。

低压胎:市面上近几年出现的所谓「防爆胎」(Run-FlatTire)正確来说应被称做「低压胎」,相较於一般轮胎来说,低压胎的胎壁不仅更厚 实、材质更坚韧,轮胎厂商也会透过不同材料来强化胎壁,当车胎胎压严重不足时,低压胎胎壁的高支撑性可撑起车身重量,还能允许车辆以每小时80公里的时速 连续行驶80至100公里,直至找到轮胎店进行补救。

但艾伦强调,低压胎一旦遭到破坏胎压严重降低,车主可能是完全不会发觉的,因此要安装低压胎,一定也要安装即时胎压侦测系统,提醒车主胎压不足,立即注意。但低压胎因为材料及结构的因素,较无法抑制路面的震动及顛簸,虽然方便但对於舒適性却是降低不少。

Conti Comfort Kit:德国马牌轮胎也推出了紧急补胎工具,当遭遇爆胎时,將它接上车內的电源插座,另一头接到轮胎充气孔,通电后將会释放气体至轮胎內,並且產生黏膜將 破损补上,使用方法较为简单,但同样只能维持每小时80公里的时速连续行驶100至150公里,直至找到轮胎店进行补救。

许多碰撞过胎压不对的结果未必会在胎面上看到,所以一定里程数就请店家调动轮胎及基本检查方万无一失。
许多碰撞过胎压不对的结果未必会在胎面上看到,所以一定里程数就请店家调动轮胎及基本检查方万无一失。

轮胎各类常识

Q:怎么才知道胎纹深度?

A:轮胎边缘必有许多胎纹磨耗指示(Tread Wear Indicators)即TWI的细小凸面字样,延伸至附近胎面就会有拱起的小横桿,小横桿的高度是1.6mm。新轮胎的胎纹深度为8mm,当胎纹磨耗渐 渐达到最低1.6mm时,胎纹磨耗指示会与轮胎成水平的状態,这也表示轮胎的捉地及煞车表现极差,同时大幅增加打滑的风险,並大幅降低於湿地煞车的表现。 专家的建议胎纹深度接近3mm时就应该要更换轮胎。

Q:为何要到轮胎店对调前后轮胎及四轮平行定位?

A:前轮因为有左右摆动,耗损会比后轮来得快,每1万公里进行对调將会让前后耗损程度相近,不至於导致落差过大,操控也较能维持理想状態。让轮胎保 持平衡,並检查车轴几何定位,能確保驾驶时不会发生颤动及驾驶盘偏离的情形。这能使驾驶车辆更为顺畅,更能减少轮胎在特定部分磨损较为严重及车辆悬吊的耗 损。更重要的是,为自身、乘客以及其他道路使用者增加安全性。

Q:该如何检查胎压?胎压的標准是多少?

A:即每次添油后都能在加油站的充气设备检查轮胎胎压最理想,如果能在车上准备胎压侦测棒则更好。最好也別忘了能够一个月进行一次车尾的备胎胎压检 查。大多数车子打开车门就能发现车门与车身之间贴上了胎压指示贴纸(不同车厂贴纸位置或许不同,可在汽车使用者说明书查询),照著所指示的单位及胎压进行 充气即可。

Q:胎压多少跟行驶有何关係?

A:每一颗轮胎所需要的胎压,都是经过轮胎厂商及车厂利用重量及速度的计算,测试出理想胎压的標准值,推算出適当且安全的胎压。过高或过低的胎压,將会造成乘坐不適、容易损害、耗油、失控、打滑等问题,因此频密检查胎压是確保轮胎维持在最佳工作状態的方法。

Q:备胎很难取出,不如此频密检查可否?

A:当然还是维持最佳状態为建议,如果真的不行,那么至少长途行驶之前检查一次。毕竟在市区行驶,如果意外爆胎,附近可能也有轮胎店,问题就不这么大;但在高速公路上爆胎了,前不著村后不著店,那就雪上加霜了。

胎压標准值一般都能在车门开口附近找到,也有些车款设在添油孔盖內侧,可阅读汽车手册查询。
胎压標准值一般都能在车门开口附近找到,也有些车款设在添油孔盖內侧,可阅读汽车手册查询。
Dunl op不久前也推出了一款附有晴雨標誌的轮胎,可透过標誌瞭解磨耗程度,在雨天及晴天的捉地表现。
Dunl op不久前也推出了一款附有晴雨標誌的轮胎,可透过標誌瞭解磨耗程度,在雨天及晴天的捉地表现。
驾驶可透过TWI旁的拱起小横桿,瞭解胎纹是否仍安全。
驾驶可透过TWI旁的拱起小横桿,瞭解胎纹是否仍安全。
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