（本报美里17日讯）3名本地热爱越野乘骑的热血青年，凭着毅力和信念，只花了30令吉的汽油开销，完成了美里、汶莱、老越、巴加拉兰及西加内陆山城弄巴旺往返全程832公里的高原探险之旅。
3位热血青年是黄思贤、张俦倡及苏国星，他们把个整个行程形容为“刺激和深具感受”之旅，在3天2夜的行程中途两次进出汶莱国境（都东及淡武廊县）全程150公里外，沿途也深入“山大王”出没的木山路段，才能深入婆罗洲心脏地带的巴加拉兰高原。
月球路行车步步为营
内陆乡区的山路，恰逢雨季来临，危机四伏，越野电单车队途经弄鲁彬直捣巴加拉兰布杜诺小镇全长75公里，由大马皇家陆军兴建的路段，路面百孔千疮，顿成车队最危险的前进路段。
这段路被称为“月球表面”，许多路面沥青因破损及被流水侵蚀而崎岖不平，雨季来临时，路面湿滑，加上许多小型货车出入，车队前进时必须步步为营。
值得一提的是，全程832公里的行程，每人只花了30令吉的油钱，让队伍跌破眼镜，此花费仅是一般轿车油费的三分一。
尽管此次行程遇上雨季，但大家对北砂边境的风光景色仍赞不绝口，层叠的山峦，绿意悠悠，美不胜收。
车队成员黄思贤向本报表示，这次征服高原之旅，旨在让自己深度感受和了解砂拉越腹地，透过不一样的旅行方式，把足迹留在砂州最北端的土地上。
没油可添最大烦恼
他透露，这是突如其来的一项决定，全程3天2夜，沿途经过汶莱、林梦、老越及巴加拉兰，且透过巴加拉兰民宿老板的介绍，进入东加边境的弄巴旺镇。
“沿途让队友最烦恼的是添油，摩托车油箱空间有限，在汽油耗尽前，向乡区甘榜求助时，往往面对滴油难求。”
他指出，居民披露，沿途村庄每个月只获得政府津贴一桶燃油，因此燃油有限，供应当地居民已不足，即使当地所有村庄都有政府授权的汽油售卖处，唯汽油都售罄。
“此次之旅，也是为了想尝尝大马盛产的苹果，不过目前不是季节，所以一尝巴加拉兰苹果的愿望落空。”
他说，高原的弄巴旺族人都很友善，有问必答，且很乐于助人；平日在高原的村庄都不见年轻人，除了节庆期间，外出谋生的年轻人返乡后，村里人口才多起来。
越境抵达东加小镇
摩托车队成员在上周六，在巴加拉兰地区村民推荐后，成功越过北砂内陆巴加拉兰边境通往东加的关口，抵达东加边境的弄米丹村庄，及抵达弄巴旺镇。
黄思贤表示，通往弄巴旺镇沿途的风景怡人，当地人民生活朴素，是热爱大自然景观旅行者值得一游的地方。
他指出，完成美里巴加拉兰之旅代表着下一次行程策划的开始，他不排除再次向巴加拉兰出发，再从巴加拉兰前往巴里奥，沿途深入峇南腹地的木山路，返回美里，目前此行程路线已在计划中。
巴加拉兰通往峇里奥的道路建造工程，目前由大马皇家陆军工程部承建，全长逾50公里，工程施工已逾50%；两地人民过去百年都靠步行往返，全程耗时8至12小时。