从宏观角度看，”一带一路”是中国经济和大国外交战略的核心；从微观角度看，它也是激发企业发展的新动力。作为首批涉足”一带一路”战略的广西企业，盛隆冶金公司的负责人向台湾媒体《东森新媒体ETtoday》表示，尤其在钢铁行业低迷时，他们将产业链从国外引入国内，促进了中国产品的深加工和销售，实现了双方的贸易互惠。
广西防城港市位于中国海岸线的西南端，是”一带一路”上的一个重要城市。除了边境贸易的蓬勃发展，当地的钢铁产业也快速增长。到了2021年，该市的钢铁产值已突破了1000亿元人民币，成为防城港市首个产值超过千亿的行业。
盛隆冶金公司成立于2003年，主要生产钢筋混凝土用热轧带肋钢筋、热轧光圆钢筋、1780mm热轧卷板等产品。到2022年，该公司已实现年粗钢产量1421万吨，产值达562亿元，年营业收入为803亿元，员工人数超过1.3万人，年人均产钢量达1100吨。
值得注意的是，盛隆公司是广西首批参与”一带一路”战略的企业之一。他们曾与北部湾港务集团合作，在马来西亚的关丹产业园建立了一个年产350万吨的合资钢铁企业，并于2018年6月正式投产。
盛隆冶金公司的董事会秘书黄玉鸿表示，从”一带一路”的角度来看，他们希望通过海上丝绸之路，促进中国和马来西亚之间的钢铁产业链，实现双方共赢。从贸易角度来看，无论是原材料还是燃料的运输，防城港都比内陆更加便捷，这也是他们选择在广西设立业务的主要原因。
然而，近年来，全球钢铁行业一直处于低迷，尤其是受到了过去3年的疫情冲击。在这个时期，盛隆冶金公司聚焦于”对外贸易”领域，将目光锁定在受疫情影响较大、钢坯存量较多的马来西亚。他们进口马来西亚的钢坯，根据市场需求进行二次加工和销售，将产业链从国外引入国内，实现了贸易额从进口到出口的双向推动，显著促进了中国产品的深加工和销售。
随着疫情后经济的复苏，盛隆计划将马来西亚作为其产品的”桥头堡”，将产品辐射到东南亚、东盟国家以及一些中东建设项目中，增加海外贸易额。为此，他们已积极对马来西亚工厂进行技术改造，将产能从350万吨扩大至1000万吨。